Чехия (1895)
Общая информация
«Шкода» (Skoda Automobilova A. S.) – чешская фирма по производству легковых автомобилей, а также, выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины.
Штаб-квартира находится в г. Млада-Болеслав. Входит в концерн «Фольксваген».
История корпорации
История фирмы начинается с конца 1895 года. Механик Vaclav Laurin и бухгалтер Vaclav Klement, оба увлеченные мотоциклисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично - «Славия».
Их дела шли благополучно. К 1899 году фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях.
На рубеже веков компания предприняла еще один важный шаг, - был взят курс на производство автомобилей.
Компания «Шкода» была основана в 1925 году на базе компании Laurin&Klement («Лаурин и Клемент»). Появление этого логотипа связано с именем Emil Skoda, ставшего в 1866 году главным инженером механических мастерских в Пльзене, которые принадлежали Arnost Waldstein.
По словам современников оказывается, что Эмиля Шкоду в его путешествии по Америке сопровождал верный индеец, и что профиль этого индейца висел в кабинете Шкоды. На основе этого портрета было создано рельефное изображение диаметром 25 см., что висело в кабинетах ряда руководителей компании. А крылатая стрела прижилась и стала символом эффективности и скорости благодаря, в основном, локомотивам «Шкоды», на которых публика впервые увидела новую торговую марку. Со временем, все товары компании Skoda приобретают известность в мире.
Сначала появился первый новый автомобиль Skoda 4R, а в начале 30-х годов, сразу после мирового промышленного кризиса, начинается создание принципиально нового автомобиля Skoda 420. Автомобиль был рассчитан на четыре посадочных места, имел две двери, а также багажник, который можно было открыть и снаружи, что являлось большой редкостью для автомобилей того времени.
В годы Второй мировой войны в цехах Skoda, которые контролировались нацистской Германией, производилась военная техника, газогенераторные грузовики и лишь в небольшом количестве легковые автомобили.
С 1945 года, когда в послевоенной Чехословакии к власти пришло коммунистическое правительство, на конвейер был поставлен автомобиль Skoda Popular 1101, который являлся рестайлингом созданного перед войной автомобиля. В историю этот автомобиль вошел под именем Tudor, произошедшего от слияния слов Two door - «две двери». Автомобиль продолжали так называть даже тогда, когда в производство была выпущена 4-х дверная модификация кузова.
Но по настоящему первым новым послевоенным автомобилем стала Skoda 420, выпущенная в 1953 году и получившая народное имя Спартак. Устройство шасси было традиционным для Skoda - хребтовая рама. В конце 50-х годов машине сделали новую переднюю подвеску - вместо поперечной рессоры установили пружины и телескопические амортизаторы. Задняя поперечная рессора осталась. Модификацию сочли новой моделью и дали собственное имя - Octavia.
Машина получилась удачной, и ее выпускали до 1971 года. А с начала 70-х гг. в истории Skoda наступает совершенно новая эпоха - конструкторы создают спортивное купе 2+2 - Skoda 110R, которое в свою очередь послужило прототипом спортивного автомобиля, способного стать достойным конкурентом на спортивных трассах. Автомобилю присвоили индекс - Skoda 130RS.
Skoda 130RS выступала как на ралли, так и на кольце. Самый большой успех пришел к ней на кольцевых гонках в 1981 году. Тогда Skoda завоевала титул чемпиона Европы среди заводских команд, и обошла даже BMW.
В 80-е гг. чешские автомобилестроители создали Skoda Favorit - автомобиль, который претендовал на роль ведущей машины всего социалистического содружества, способного создать конкуренцию советским «Жигулям». Но в 1989 году в Чехословакии совершилась бархатная революция, и у автомобильного завода начались не лучшие годы. Из-за границы пошли автомобили западноевропейского производства, начались сбои в производстве.
За решение проблем автозавода взялось правительство, которое решило продать завод заграничному инвестору. На эту роль претендовали 24 фирмы, среди которых были такие как BMW, GM, Renault. Однако, самые лучшие условия предложил Volkswagen, сохранивший производство модели Favorit, подняв ее качество.
Секрет популярности Skoda в гармоничном сочетании цены и качества этого автомобиля. Немецким дизайнерам удалось исправить все недостатки и изъяны Skoda Favorit, превратив ее в 1994 году в элегантную Felicia, которая как по своим техническим характеристикам, так и по дизайну скорее напоминает западноевропейские аналоги, чем автомобиль, произведенный страной, ранее относившийся к социалистическому лагерю.
Настоящий успех пришел с выпуском принципиально нового для Skoda автомобиля - Octavia. Первый его показ прошел в сентябре 1996 года на Парижском автосалоне. Внешний вид Skoda Octavia сближает машину со своими западными собратьями из династии Volkswagen. Именно на Octavia была опробована новая базовая платформа концерна - Golf IV, в результате чего и Golf и Octavia нашли своих покупателей, а концерну Volkswagen к тому времени полностью принадлежала Skoda.
В марте 1998 года были представлены обновленные версии моделей Skoda Felicia и Skoda Felicia Combi и универсал Skoda Octavia Combi.
В конце 1999 года появилась модель Fabia, которая со стилистической точки зрения стала совершенно новым автомобилем, сохранив при этом фирменные черты Skoda. Сейчас Fabia стремительно завоевывает европейский и украинский рынки, успешно конкурируя с моделями ведущих автомобильных фирм этого класса.
К 2000 году «Шкода» стала единственной компанией, которой удалось нарастить продажи в Германии. Особой популярностью пользуется модель лимузина Fabia и ее вариация - компактный Fabia Combi.
В 2001 году Skoda представила обновленную Skoda Superb, которая пользуется успехом.
В 2006 году мир увидел новую модель Skoda Roomster, которая открыла новую страницу в истории марки.
Skoda в Украине
Официальным дилером «Шкода» в Украине является компания «Еврокар».
В 2001 году компания «Еврокар» начала строительство завода в Закарпатской области. Зимой этого же года была спродуцирована первая партия автомобилей, которая была отправлена на завод в Млада Болеславе для подтверждения качества производства.
С 2002 года на заводе в Украине изготовляются модели - Skoda Octavia всех модификаций (кроме 4х4), Skoda Fabia.
Сейчас компания «Еврокар» имеет большую дилерскую сеть, которая сертифицирована Skoda Automobilova A. S., по всей территории Украины.
